La droite déteste l’anarchie, sauf si elle est très à droite. Le désordre qui entoure le projet d’aéroport de Notre-Dame des Landes ne fait pas exception à la règle.

Pourquoi être pour le béton :

• Parce qu’il est toujours agréable de contester l’hégémonie parisienne en France. Cet aéroport transportera au-delà de nos frontières tout au plus les touristes avides de chaleurs vers les médinas, mais permettra de délester heureusement Aéroports de Paris d’un afflux saisonnier d’appareils photos en bandoulière.
• Notre-Dame des landes pourrait même être une opportunité de développement, et a la vocation de rééquilibre l’ensemble des flux en Europe, afin de créer des trajets internationaux en France ne passant par Paris.
• Cet aéroport va créer des emplois. Dopés à la dépense publique, mais un emploi aidé vaut toujours mieux qu’une aide mal employée.
• Le silence est d’or. Les nouveaux périurbains nantais venus s’installer après la construction de l’actuel aéroport seront déboussolés par l’arrivée du silence au lieu de celle des avions, mais nul doute qu’ils sauront en être reconnaissants vis-à-vis de ce brave Jean-Marc aux prochaines élections. L’opposition municipale qui plaiderait pour maintenir des avions au-dessus des zones habitées serait politiquement bien folle. Elle pourrait pourtant expliquer que l’actuel aéroport continuera d’être exploité par Airbus pour desservir ses usines voisines.
• En pensant aux portefeuilles des Nantais. Acheter une maison à côté d’un aéroport et se retrouver dix ans plus tard à côté d’une zone semi-urbaine recolonisée propice à la boboïsation, c’est un joli coup financier. Nul doute que les habitants sauront en être reconnaissants vis-à-vis de ce brave Jean-Marc aux prochaines élections.
• Parce que l’Ayrault-Porc, c’est drôle. Sur 55 ans, combien de jeux de mots et de chroniqueurs pourront travailler avec ce sujet.

Pourquoi être contre le progrès :

• Notre-Dame des Landes qui deviendrait Notre-Dame du béton ? Chacun aura plus de difficulté à se recueillir.
• Il n’est pas prévu dans le projet initial de rendre à l’agriculture les terres de l’ancien aéroport, mais plutôt d’urbaniser la zone pour que 16.000 personnes puissent venir s’y installer. Au 21^ème siècle, étendre les villes à coup de béton plutôt que de densifier l’existant relève d’un obscurantiste passéisme. Et prépare des lendemains malheureux sur fond de hausse du prix de l’essence.
• Si Airbus déserte l’actuel aéroport, il est fort à parier qu’il déserte complètement Nantes pour délocaliser ses activités, à Toulouse ou ailleurs. Le solde d’emploi de Notre-Dame des landes s’avérerait alors désastreux.
• Pour le principe et le fun. Pour se battre pour préserver notre terre quand l’intérêt général n’est pas prouvé. Le principe de précaution doit être appliqué, avec parcimonie, quand de l’irréversible est commis.
• L’Ile-de-France perd chaque année la surface de Notre-Dame des landes dans l’indifférence la plus totale, ce projet sera l’occasion de remettre l’urgence au cœur du débat politique.

A Notre-Dame des Landes, seul un parti qui n’avait rien à perdre à Nantes pouvait porter la contestation. Etre contre Notre-Dame des landes transcende l’appartenance politique. L’auteur ne prendra jamais l’avion à Notre-Dame des landes. C’est cela la droite silencieuse, une droite du respect d’autrui qui s’affirme. Si une majorité s’abstient, ces terres redeviendront bien vite un bocage.

E.R.